DGA1600  Der Alleskönner für die Abgassonderuntersuchung!

Neues SUN Gerät ist für Otto- und Diesel-Motoren sowie für OBD-Fahrzeuge geeignet / Großer Nachrüstbedarf in Werkstätten.
Mettmann, 21.10.2005.

Seit Monatsbeginn ist sie endgültig in Kraft getreten: Die Rede ist von der neuen AU-Durchführungsrichtlinie. Doch längst nicht alle Werkstätten haben sich auf die neuen Anforderungen bei der Abgassonderuntersuchung eingestellt, berichtet Diagnose-Spezialist
SUN Diagnostics. Insbesondere bei den freien Werkstätten ist der Nachrüstbedarf noch hoch – das gilt zudem für die AU an Fahrzeugen mit Onboard-Diagnose (OBD), die jetzt verstärkt in den Werkstätten vorgeführt werden. Für alle diese Anforderungen stellt SUN mit dem DGA 1600 jetzt ein weiteres, modernes Abgasdiagnosegerät zur Verfügung.
Seit 2001 sind die ersten OBD-Fahrzeuge auf dem Markt, seit 2003 statten beispielsweise führende Hersteller wie VW oder BMW auch alle Diesel-Modelle mit Onboard-Diagnose aus. Damit ist klar: Spätestens im kommenden Jahr werden sich Anforderungen an die Werkstätten in diese Richtung noch deutlich verstärken. Denn neue Diesel-Fahrzeuge können nur noch mit Testern untersucht werden, die dem neuen „Geräteleitfaden III“ entsprechen. Doch längst nicht alle Inhaber insbesondere freier Werkstätten haben sich darauf vorbereitet.
Zuletzt hat der ASA-Verband, dem auch SUN angehört, auf diese Situation und die damit verbundenen Wettbewerbsnachteile für manchen Kfz-Fachbetrieb hingewiesen. „Wer einen Kunden wieder nach Hause oder gar zum Wettbewerber schicken muss, weil die eigene Werkstattausrüstung für die AU an OBD-Fahrzeugen nicht ausreicht, wird diesen Kunden wohl so schnell nicht wieder sehen“, schildert auch SUN Deutschlandchef James H. Graninger.

Die Nachrüstung von Altgeräten sollte gut überlegt werden, wenn diese Systeme bereits zehn Jahre und älter seien. „Neue Abgastester erfüllen nicht nur die aktuellen Anforderungen, sondern bieten auch viele zusätzliche Funktionalitäten, die den Werkstatt-Betrieb vereinfachen“, schildert Graninger und verweist auf das neue DGA 1600, mit dem SUN nun sein Programm an Abgasdiagnosegeräten sinnvoll abrundet. Dieser hochwertige Abgastester ist sowohl für die AU an Otto- und Diesel-Fahrzeugen als auch für OBD-Fahrzeuge geeignet. Das Gerät ist selbstverständlich mit der aktuellen Software für den AU Leitfaden III ausgestattet und verfügt über einen OBD-Diagnosestecker, der auch Can Bus Fahrzeuge abdeckt. Die AU-Solldaten (inklusive grafischer Darstellungen als Hilfe zur Durchführung der G-Kat-AU) sind im DGA 1600 bereits integriert, was eine wesentliche Beschleunigung des Testvorgangs mit sich bringt.
Die relevanten Abgaswerte – CO, HC, CO2, und O2 – werden der mittels im Gerät integrierten Standard-Software analysiert. Für die Drehzahlmessung an Otto-Motoren wird eine Drehzahlzange verwendet. Der mitgelieferte Öltemperatursensor ermittelt die entsprechenden Werte für die Öltemperatur.
Zudem ist das neue DGA 1600 kompatibel mit dem SUN DSS 2 Trübungsmesskopf, der im Zusammenhang mit der Diesel-AU und Diesel-OBD-AU notwendig ist und weiterhin für die Durchführung der AU mit älteren Geräten benutzt werden kann. Der Trübungsmesskopf gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Weiterer Vorteil des neuen Abgasdiagnosegerätes: Mit einer Speicherkapazität von mehr als 10.000 AU-Datensätzen kann die Werkstatt direkt im Gerät eine umfassende Kundenkartei samt Archivdaten anlegen.
Und auch Funktionalität und Bedienerfreundlichkeit sind beim DGA 1600 wichtige Themen: Die gemessenen Daten und Werte werden in übersichtlicher Form auf dem gut ablesbaren Farbdisplay dargestellt und können über den integrierten Drucker entsprechend den Vorgaben dokumentiert werden.
„Mit diesem Gerät haben wir unser Programm an Abgasdiagnose-Systemen sehr gut abgerundet. Für Werkstätten unterschiedlichster Größe können wir nun die jeweils ideale Lösung anbieten“, unterstreicht Graninger abschließend.